Коэффициент мощности трехфазного двигателя - это отношение тока, полученного каждым фазой тока к общему току, полученному двумя другими фазами. Это соотношение может быть рассчитано с использованием двух ваттметр или с помощью отношения watt-volt-ampere. Трехфазный двигатель с колеблющейся нагрузкой может иметь более высокий коэффициент мощности, чем с фиксированной нагрузкой. Это связано с пульсирующим компонентом тока, сгенерированного тремя фазами. В Трехфазный двигатель ток в трех фазах генерирует магнитное поле внутри ротора. Это поле с цветовой кодировкой, так что оно соответствует графикам тока на каждой фазе. Большие буквы указывают местоположение самого сильного магнитного поля, в то время как небольшие буквы показывают места, где магнитное поле является самым слабым. Это магнитное поле заставляет ротор вращаться в определенном направлении. Это производит синусоидальное магнитное поле.
Как правило, трехфазная проводка предназначена для цветовой кодировки, чтобы различать фазы, что позволяет сбалансировать распределение нагрузки и правильное вращение фазы для двигателей. Разные страны имеют разные системы цветовой кодировки для разных электрических систем. В некоторых случаях производитель не существует стандартного, а цветовая кодировка выполняется. В некоторых установках различные цвета используются для заземленных систем и неземных систем.
Трехфазный двигатель использует три катушки, которые каждая вращается в три трети ротора. Магнитные полюсы в каждой линии прогрессируют на 1/3 приращения вокруг ротора, и направление вращения зависит от того, как быстро каждая линия достигает полного напряжения. Из-за циклической природы трехфазных двигателей это надежный и последовательный способ управления двигателем.
English
中文简体
Español